Línea A
Pantitlan la Paz
Información de la Línea A del Metro de Ciudad de México
Color de Línea: púrpura.
Ver estaciones
de la Línea A del Metro CDMX
Transferencia con otras líneas de Metro disponible en:
Pantitlán (líneas 1, 5 y 9).
Mapa de la Línea A del Metro de la Ciudad de México
Marcadas en negro las estaciones con transferencia con otras líneas
MAPA DE LA LÍNEA CON CALLES
Estaciones de la Línea A
- PANTITLÁN Estación Terminal y de correspondencia con Línea 1,5 y 9. Ubicada en la Alcaldía Iztacalco
- AGRÍCOLA ORIENTAL Ubicada en la Alcaldía Iztacalco
- CANAL DE SAN JUAN Ubicada en la Alcaldía Iztacalco
- TEPALCATES Ubicada en la Alcaldía Iztapalapa
- GUELATAO Ubicada en la Alcaldía Iztapalapa
- PEÑÓN VIEJO Ubicada en la Alcaldía Iztapalapa
- ACATITLA Ubicada en la Alcaldía Iztapalapa
- SANTA MARTA Ubicada en la Alcaldía Iztapalapa
- LOS REYES Ubicada en el Estado de México, Mpio. Los Reyes la Paz
- LA PAZ Estación Terminal. Ubicada en el Estado de México, Mpio. Los Reyes la Paz
Longitud de la Línea: 17 Kilómetros con 192 metros.
En servicio 14 Km. 893 m. el resto para maniobras.
Total de estaciones: 10, 1 correspondencia que también es Terminal, 8 de paso y 1 Terminal.
Historia de la Línea A:
La Línea A era la segunda línea de metro que se extendía hacia los suburbios de la Ciudad de México fuera del Distrito Federal Mexicano . Inaugurado en su totalidad en 1991, comprende diez estaciones en 17.192 kilómetros (10.683 millas) de vía, de los cuales 14.893 kilómetros (9.254 millas) son vías de pasajeros. La línea A discurre en dirección general sureste, al este del centro de la ciudad, y su color es morado .
La línea A tiene una sola estación subterránea, la terminal Pantitlán, mientras que el resto de la línea corre a pie de calle, a veces pasando bajo tierra entre estaciones. Solo una estación hace conexiones con otras líneas de metro.
Hasta la apertura de la Línea 12, 21 años después (en 2012), la Línea A era única dentro del sistema en el uso de tracción ferroviaria tradicional (material rodante con ruedas de acero) en lugar de tracción neumática (material rodante con neumáticos de goma). Debido a que fue la primera línea de este tipo en el sistema de metro, se le llamó Metro Férreo y, en ocasiones, se le sigue llamando así. La línea es servida por trenes FM-86 , construidos en México por Concarril en 1986, y trenes FM-95A , también construidos en México (por Bombardier ) entre 1998 y 1999, que extraen electricidad a través de un pantógrafo . Y también trenes FE-07 CAF que se fabricaron en 2009.